内側タイヤ塗料剤は、無機充填剤のタイヤ内側離型剤であり、未硬化タイヤの内側に塗布され、製品は、生タイヤへのブラダーの非常に良好な滑りおよび加硫後の非常に良好な離型効果を与える。 その白い色のためにそれは検出するのが簡単でスプレーパターンは簡単にコントロールできます。 さらに、それは非常に良好なエア抜きを示し、ブラダーがインナーライナーにくっつくのを防ぎます。 タイヤの内側は、加硫後に清潔で滑らかです。乾燥時間が短く消費量が少ないため、内側のタイヤ用塗料は非常に経済的です。
説明
内側タイヤ塗料剤は、無機充填剤のタイヤ内側離型剤であり、未硬化タイヤの内側に塗布され、製品は、生タイヤへのブラダーの非常に良好な滑りおよび加硫後の非常に良好な離型効果を与える。 その白色のために、それは検出するのが容易でありそしてスプレーパターンは制御するのが容易である。 さらに、それは非常に良好なエア抜きを示し、ブラダーがインナーライナーにくっつくのを防ぎます。 タイヤの内側は、加硫後に清潔で滑らかです。乾燥時間が短く消費量が少ないため、内側のタイヤ用塗料は非常に経済的です。
アプリケーション分野
タイヤ産業
使用法
内側タイヤ用塗料SIP-9296Wは希釈する必要はありません。 製品は、好ましくは空気噴霧システムを使用してグリーンタイヤの内側に噴霧されるべきである。製品は実質的に沈降する傾向がない。 ただし、穏やかに攪拌することをお勧めします。 硬化する前に短い乾燥時間が必要です。
技術データ
組成物：無機充填剤と高分子ポリマーの水性懸濁液
外観：灰白色の水性懸濁液
PH-値：7-9固形分：約46-53％（2h / 105℃）
パッキング
20kgsプラスチックドラム、50kgsプラスチックドラム
安全性と輸送
内側タイヤ用塗料は、輸送法により危険物として分類されていないので、危険物として輸送する必要があります。 あなたが正しい方法でそれを使用しても、それは何の問題もありません。
ストレージ。
タイヤ内の塗料は密閉された容器に保管し、霜、熱、直射日光から保護する必要があります。 これらの規則に従えば、製品は少なくとも1年間保管することができます。製造日は各容器のラベルのロット番号に記載されています。
特別宣言
製品の技術情報およびデータは入手可能な最善の情報に基づいており、いかなる種類の保証または特許権侵害も考慮したり暗示したりするものではありません。 ユーザーは生産に使用する前に製品の適合性をテストする責任があります。
