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高性能タイヤトレッドコンパウンドにおけるアンチウェットレジンの応用

Apr 10, 2020

キーワード:FN609、FN620、トレッドゴム、加工性能、耐ウェットスキッド性、ドライグリップ

近年、自動車産業の急速な発展に伴い、自動車の走行速度はますます高速化しており、タイヤの設計工程では、タイヤの運転安全性と操作性を重視する必要があります。タイヤ走行の安全性を測定する指標としてのウェットスキッド抵抗は、タイヤトレッドゴムの重要な性能です。ウェットスキッド抵抗の改善の大部分は、生ゴムとフィラーの選択を含むタイヤ配合の設計です。中でもウェットスキッド樹脂は、機能性樹脂として即興で徐々に市場に投入されている。セメントウェットスキッド抵抗。

EU REACH規制によると、タイヤの製造では、芳香族オイルの代わりに、多環芳香族炭化水素を含まない環境に優しいオイルを主に使用しています。削減アロマオイル, タイヤの動的性能に悪影響を及ぼします。 R GGアンプ; Dの担当者は、処方の中でオイルを機能的な滑り止め樹脂に置き換えるなど、さまざまな原材料を調整することによって、トレッドゴムのさまざまな特性のバランスをとろうとします。滑り止め樹脂の添加は、ゴムに影響を与えることなく、ゴム加工において可塑化の役割を果たします。同時に、それはゴム配合物の滑り止め特性を改善することができます。

優れた滑り止め樹脂は、適切な軟化点、適切なTg、およびゴムマトリックスとの良好な適合性を備えています。トレッドゴムに使用すると、トレッドゴムの滑り止め特性を大幅に向上させることができます。耐摩耗性を向上させるために、転がり抵抗に悪影響を与えません そして残りの物理的性質。

この作品は、フィホノール高性能トレッドゴムの物理的性質、動的機械的性質、動的粘弾性特性に関する滑り止め樹脂。

1。結果と考察

1.1物性

LE97%A}CKK5W4M0WP~E6(NX

1.2耐摩耗性

表2は、Acloneの摩耗データ、硬度値、ゴム弾性データ、およびさまざまなタイプの滑り止め樹脂コンパウンドの硬度と反発値の3次値の積の統計です。

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1.3動的機械特性

1.3.1ゴムコンパウンドの加工性とフィラーの分散性に対する耐湿性スリップ樹脂の影響

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1.3.2加硫物の動的特性に対する抗湿性スリップ樹脂の影響

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1.4動的粘弾性特性

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2。結論

(1)物性の観点から、フィホノールFN609およびFN620は、加工性と耐摩耗性に優れています。

(2)耐ウェットスキッド性については、DMAと動的発熱の特性から、フィホノールFN609およびFN620は、良好なウェットスキッド抵抗があり、転がり抵抗にはほとんど影響しません。

(3) フィホノール Anti-wetスリップ樹脂は、コンパウンドゴムの処理性能を向上させるのに役立つマトリックスゴムとの良好な適合性を備えています。フィホノールニーズに応じて、より良い互換性を備えたアンチウェットスリップを製造および推奨できます。