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タイヤ剥離剤

Apr 03, 2020

背景情報

タイヤ硬化

ほとんどのタイヤの成形と加硫は、圧縮成形プレスで行われます。硬化は、トレッドパターンなどのタイヤの最終的な外観を決定しますが、最終的な弾性特性も決定します。タイヤ/インフレータブルゴムブラダーの界面では、離型剤ははるかに重要です。離型剤を使用しない場合、タイヤゴム膀胱ゴムは硬化後確実にくっつきます。

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私たちの商品

Fihonor Groupは、シングルリリースエージェント、マルチリリースエージェント、セミパーマネントなど、幅広い範囲のリリースエージェントを提供できます。

単一剥離剤(タイヤペイント内)--- SIP-9296W、SIP-9296G、SIP-9596、SIP-95WM、これらはすべてのグリーンタイヤにスプレーされます。未硬化タイヤの内側に塗布され、その上にフィルムを形成します。価格は競争力があり、すべてのタイヤに適しています。

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マルチリリースエージェント(半永久的な膀胱コーティング剤)--- SBC-956、SBC-7086、LK-0055B、最大24回のリリースが可能で、シフトごとに1回/ 2回、膀胱表面に直接スプレーできます。離型剤が金型にこっそり入るという問題があります。カビの保護が必要です。

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マルチ離型剤(効率的なタイヤ内離型剤)-FN-8322, グリーンタイヤの内壁に直接貼ることができます。この側が膨張式ブラダーと接触し、温度が110℃以上に上昇すると、離型剤がブラダーに移動して、架橋保護フィルムを形成できます。

製品の特徴:

  • 高温潤滑;

  • ハーフスチールタイヤの場合、繰り返し剥がして、10個のタイヤを硬化させることができます。

  • エアポケットを減らし、不良率を減らし、最終的なタイヤは見栄えが良い。

  • 膀胱の寿命。

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